“一橋一鐵”讓港澳與內地走得更近

2018年9月23日，廣深港高鐵香港段正式開通，大灣區各城市之間實現高鐵全聯通；10月24日，舉世矚目的超級工程港珠澳大橋正式通車，標志著粵港澳大灣區陸上交通閉環形成；2019年1月21日起，伴隨春運大幕拉開，“一橋一鐵”兩大跨境基建項目進一步接駁香港與內地，讓兩地距離更近，聯系更緊。

廣深港高鐵香港段春運忙

春節前，香港始發內地多個返鄉熱門城市的車票十分搶手。記者發稿前登錄中國12306網站發現，春節期間西九龍站發往包括廈門、武漢、桂林、貴陽等內地長途站點的列車班次業已售罄。相較香港、廣東兩地分別前往這些熱門城市的車票預訂情況，香港始發車票比廣東更是“一票難求”。

“預計節前香港春運客流主要包括返鄉過年的港人、節前赴港購物的內地客，也有珠三角務工計劃‘借道’香港返鄉的外省人等。”有鐵路人士分析稱，由于廣深港高鐵首次春運，加上臨時客列主要投放到廣東等春運主干線，因而節前香港始發內地城市的車票更加緊俏。中國鐵路廣州局集團有限公司預計，春節期間搭乘高鐵往來香港與內地的旅客人數預計將創新高。

高鐵香港段正式通車后，訪港旅客大幅增加。根據最新數據，2018年前11個月訪港旅客超過5856萬人次，比2017年同期上升約10%，其中內地訪港游客接近4600萬人次，比2017年同期上升14.2%。

歷經8年建設的廣深港高鐵香港段開通后，直達內地44個站點。短短26公里鐵路線將香港接入了全國高鐵網絡。一線開通，多地歡騰。從今年春節開始，香港與內地居民便能分享更多節日的歡樂。

中國鐵路廣州局集團公司客運部主任陳曉梅說，從廣九鐵路恢復通車，到廣深城際鐵路開通，再到廣深港高鐵全線運營，三條鐵路作為不同時期的代表，以越來越快的速度、越來越先進的設備、越來越舒適的環境，提速人流、物流和信息流，為粵港澳大灣區經濟社會發展架起了“高速橋梁”，也為香港和內地旅客的春運出行提供了更多選擇和便利。

港珠澳大橋成出行新選擇

作為首條連接香港和澳門兩個特別行政區的陸路干道，港珠澳大橋把往來珠海與香港國際機場的行車時間由4小時減至45分鐘，極大地促進了人員和貨物流動。

香港入境事務處最新公布的出入境人次統計（圣誕節及元旦假期）顯示，2018年圣誕長假前的周末（12月22日、23日），出境香港的旅客總人數達到了133.14萬人。經港珠澳大橋的出境人數達到了9.06萬人。其中，從港珠澳大橋出境的香港居民為4.12萬人。

港珠澳大橋通車及口岸正式啟用也為澳門旅游帶來了“大橋效應”。澳門統計暨普查局最新公布的數據顯示，在港珠澳大橋通車效應下，2018年11月份入境旅客同比增加15.3%，達326.6萬人次。取道陸路入境的旅客同比增加47.9%，達231.5萬人次，經港珠澳大橋入境人次為43.7萬。另一方面，經海路入境的旅客則大幅減少33.7%至67.8萬人次。

這座綿延海上數十公里的世界最長跨海大橋，因其壯觀的外形吸引了大量游客。春節臨近，運行在大橋上被稱為“金巴”的穿梭巴士，為內地與港澳居民節日出行提供了更多選擇。

據港珠澳大橋管理局相關人士介紹，預計經港珠澳大橋從內地赴港旅游、探親訪友客流將上升，春節放假期間，預計車流增幅20%左右。

“一橋一鐵”為港澳添動力

廣深港高鐵香港段和港珠澳大橋拉近了港澳與內地的距離，也為港澳與內地的協同發展提供了新動力。

香港特區政府統計處最新出版的《香港統計月刊》數據顯示，自廣深港高鐵香港段和港珠澳大橋開通后，經“一橋一鐵”出入香港的訪港旅客突破了1000萬人次。香港旅游發展局主席林建岳表示，兩大基建項目建成將推動“一程多站”式旅游發展，加上國家大力推動“一帶一路”及粵港澳大灣區建設，香港旅游業發展將進入新階段。

據尼爾森（香港）最新年度內地旅客調查顯示，2018年每位訪港旅客每次來港花費2.1萬港元，比2017年上升3%。尼爾森（香港）董事總經理李國基預計，未來內地訪港旅客人數將持續增長，這將為零售業等相關行業帶來發展新契機。

“一橋一鐵”的啟用，對香港融入國家發展、香港未來經濟發展以及社會民生意義重大。香港特區行政長官林鄭月娥在不同場合指出，跨境基建有助形成粵港澳大灣區“一小時生活圈”格局，為大灣區人流、物流、資金流、信息流和吸引海內外人才提供最佳條件。（記者 朱琳）